« world series by renault 2010   palik megy, gyulay jön »

sf, azaz scuderia féleszű

Az elmúlt hétvégén rendezték meg a német Forma-1 futamot, ahol is a Ferrari csapatnak sikerült alkotnia, még hozzá nem is kicsit. 2002 után ismét megmutatták, h tojnak a szabályokra, a rajongókra és úgy nagyjából mindenkire, mert ők egyenlőbbek másoknál.  Bravo!

Ugye mindenki emlékszik arra az igencsak indokolatlan - szezon eleje volt, kiélezett pontverseny pedig sehol sem volt a láthatáron - manőverre, amikor a Ferrari arra utasította Barrichellot, h engedje át az első helyet Schuminak. Ezt ő hosszú ideig visszautasította, majd az utolsó körben igen látványosan oldotta meg. Persze a többi csapat és a rajongók is egyaránt tátották a szájukat, mivel az egésznek semmi értelme nem volt, ráadásul a brazil simán megérdemelte volna a győzelmet. Barrichello természetesen le volt törve, mint a bili füle, Schumi feje meg a kíntól volt olyan vörös, mint a hacukája. A helyzet kellemetlenségét csak tovább növelte az, h a német felrángatta csapattársát a dobogó legmagasabb fokára, és odaadta neki a győztesnek járó trófeát.

Ezek után az illetékesek látván a szakma és a nép egyöntetű felháborodását hoztak egy olyan szabályt, h többé nem lehet ilyen módon taktikázni. Ez mind szép és jó, de azért mindenki tudta, h ettől nem lesz kutyából szalonna, azaz a csapatok továbbra is fogják alkalmazni az ilyen jellegű megmozdulásokat, csak épp diszkrétebbek lesznek. Ez nagyjából be is vált, egészen a hétvégéig, amikor is a Ferrari ismét adott egy pofont a szarnak. De mi is történt? Amíg a rajtnál Vettel és Alonso egymást gyepálta, addig Massa vigyorgott egyet és elhúzott mindkettő mellett. A német spanyol viszályból végül utóbbi került ki győztesen, így övé lett a második hely. Massa magabiztosan tartotta az első helyét, ami roppantul baszta Alonso csőrét, mivel ő nem szeret második lenni. Jött egy kis kakaskodás, Massa természetesen nem adta át elsőbbségét, ugyan miért is tette volna, hiszen erről szól a verseny. Na ettől Alonsónál szerintem már kezdett leszállni a lila köd, és ekkor a csapat úgy döntött, h kicsit besegít a katalánnak. Sorra rádióztak a brazilnak, h ugyan álljon már félre, semmi esélye a világbajnoki címre, Alonsonak kellenek a pontok stb. Mikor Massa még mindig nem reagált úgy, ahogy azt a csapat szerette volna maga Domenicali szólalt meg, közölvén, h Alonso gyorsabb. Mint tudjuk ez nem teljesen felelt meg a valóságnak. A csapaton érezni lehetett a feszültséget, Massa pedig egy idő után beadta a derekát, és igen látványosan lelassított, h Alonso el tudjon menni mellette. Ez a viselkedés pedig ismét kiverte a biztosítékot sokaknál. A verseny után pedig olyan nyilatkozatokat tett mind a csapat, mind Alonso, h az ember legszívesebben repülni tanította volna a tévéjét. Persze nem tette meg senki - legalábbis remélem - de ettől függetlenül a Ferrarinak sikerült igen csak felkavarnia a dolgokat. Megpróbálom kicsit több szempontból megnézni az egészet, hát ha sikerül.

Massa: A hungaroringi baleset igen csak kibillentette az egyensúlyából, és hiába szállt be újra az autójába, látni lehetett rajta, h nincs jól.  Ez amúgy nem volt szerintem meglepő tekintve, h a baleset akár végzetes kimenetelű is lehetett volna, h az a rugó pár centivel arrébb csapódik be. A brazil sokáig meg sem közelítette régi versenyformáját. A hétvégén viszont remekelt, megérdemelte volna a győzelmet, és mind amellett, h át kellett adnia az első helyét, nem ezt tartom a legszomorúbbnak a történetben. Hanem azt, ahogy a Ferrari bánt vele. A nyilatkozatok, amiket a csapat kiadott, és azok a mondatok, amik elhagyták Alonso száját a verseny után hihetetlenül vérlázítóak. Nem tudom, h mekkora a fizetése, de nem vagyok benne biztos, h elég nagy ahhoz, h az ilyesféle megaláztatásokat is eltűrje.

Alonso: Nem szeretem, sőt kimondottan ellenszenves a számomra, pedig tehetségesnek tartom. Az a nagy bajom vele, h Briatore bácsinál még a seggét is arany papírral törölték ki, és amióta nem a Reanult csapatánál van állandóan hisztizik. Még hozzá elég intenzíven tud jajveszékelni a médiának, ha arról van szó. Komolyan mondom időnként a sír, mint a fürdős kurva helyett nekem az jut eszembe, h sír, mint Alonso. Ezen kívül túlságosan nagyképűnek tartom, és szerintem hiányzik belőle az a fajta alázat és tisztelet, ami a legtöbb pilótában benne van. Fel kellene már fognia, h csak azért mert van pár világbajnoki címe, nem lesz automatikusan első számú ember. A világbajnoki címei a múltbéli eredményeit jelentik, alkotni viszont a jelenben kell, és igenis minden egyes szezon elején nulláról indul a két pilóta, hiszen mindkettőnek ugyanakkora esélye van. (Az már más tészta, h egyesek hajlamosak erről megfeledkezni.)

Scuderia Ferrari: A nagy múltra visszatekintő istálló, a luxusmárka, amely emberek millióinak dobogtatja meg a szívét. Azért vesznek részt a Forma-1 bajnokságában, mert ez nekik kiváló reklám és marketing lehetőség. Na most szépen leszerepeltek, és itt jön elő az, h nem minden a győzelem. Tetszik tudni nem mindegy annak milyensége. A szponzorok ugyanis egy életerős, vidám, profi, magabiztos csapattal szerződnek le, és nem csak azért, h a tévében minél többet villogjon a logójuk, hanem azért is, h a fogyasztó hasonló pozitív jelzőkkel kapcsolja össze őket, mint magát a csapatot. A hétvégi futam kapcsán viszont relatív kevés ilyen jut eszembe. Ami viszont eszembe jut az az, h nem a teljesítmény döntött, hanem egy külső, kényszerítő faktor, a csapat ráadásul abszolút nem tudta kezelni a helyzetet, az egész média megjelenésük bunkó és gagyi volt. Ha én szponzor lennék és súlyos pénzeket utalgatnék a csapat számlájára most bizony csapkodnám az asztalt rendesen, h mit képzelnek magukról. Lehet ugyan azzal érvelni, h ha év végén Alonso bajnok lesz - amit ezek után kurvára nem szeretnék - akkor azok a német pontok bizony aranyat érnek majd. Ja, csak, h mindenki emlékezni fog arra, h a kedves versenyző hogyan szerezte meg azokat, és a legtöbb embernek bizony keserű lesz a szájíze. Gondoljunk csak bele, 2002 sem most volt, mégis mindenkiben tisztán él a történések képe.

A rajongók: Szerintem a legtöbbjük - az értelmesebbik réteg - mélyen együtt érez Massával, attól függetlenül, h kinek szurkol, hiszen megérdemelte volna a győzelmet, ráadásul ezzel az egésszel a Ferrari nem kicsit rontotta el mindenki képét a tiszta küzdelemről. Persze mindenki tudja, h a háttérben nagy machinálások mennek, és h egy idő után igen is van sorrend csapaton belül, de amíg ezt meg tudják oldani diszkréten, addig a kutyát sem  zavarja. Még pedig azért, mert a csapatok így nem csak magukat védik, de a rajongók is azt kapják, amit szeretnének, azt, amiért adott esetben nem kevés pénzt adtak ki. A verseny a pályán dől el, és lehet, h adott esetben beleszól az időjárás, a technika ördöge vagy egy elbaszott kerékcsere, na de ezek mind részét képezik a nagy egésznek. Az ilyen látványos szarunk bele a szabályokba dolgok viszont nem. Az ilyen megmozdulások után a szurkolók csalódást és felháborodást éreznek, ráadásul teljesen jogosan. Senki sem szereti, ha hülyének nézik. Az meg, h az illetékes kiszabtak egy lanyha 100 000 dolláros büntit, csak tetézi a dolgot, ezért minimum kizárás járt volna.

A többi csapat: Anno valaki - aki tudja, h ki volt kommentben nyugodtan felvilágosíthat - azt mondta, h egy pilóta első számú ellenfele a saját csapattársa. Sok igazság van a kijelentésben, de ettől függetlenül nem gondolom, h az egyik pilótának mindenáron támogatnia kell a másikat. Az, amit a hétvégén Massával műveltek, szerintem már nem fér bele a csapat szóba, hiszen akármennyire is kevés az egyik pilóta esélye a világbajnoki címre, attól még joga van futamot nyerni.

Az illetékesek: Amikor a Ferrari rákényszerítette brazil pilótáját, h adja át a helyét, tudatosan szegte meg a szabályokat. Az illetékes stewardoknak pedig határozottan és tudatosan kellett volna fellépniük a probléma kapcsán. Ehelyett mit csináltak? Töketlenkedtek egy sort, majd kiszabtak egy pénzbüntetést, ami egy ekkora csapatnak meg sem kottyan. Ennek mi értelme? Semmi. Mondjuk már egy ideje azt érzem, h a stewardok nincsenek a helyzet magaslatán, mert a nagyobb istállók versenyzőire igen jelentéktelen büntetéseket szabnak ki. Ezek után viszont milyen alapon várják el, h a többi csapat betartsa a szabályokat? Ennyi erővel mindenki azt művelhetne a pályán, amit akarna, hiszen kifizeti utána a kis büntit és ezzel vége is a dalnak. Nem akarok vészmadárkodni, sőt remélem, h nem lesz igazam, de kicsit fölöslegesnek érzem, h a hétvégéi esetet előterjesztették a WMSC-nél (World Motor Sport Council), hiszen a tanácsnak tagja az elnök is. Az elnök pedig az a Jean Todt, aki hosszú éveket töltött el a vétkes csapatnál, és anno 2002-ben az ő keze is benne volt a döntésben. Majd pont ő fogja azt mondani, h irgumburgum gyerekek? Erősen kétlem. Kár érte, mert ezzel a többi csapat számára világossá teszik, h a Ferrarinak mindent szabad, a rajongókat pedig nagyjából szemközt köpik, és ezzel pont azokat az embereket veszítik el, akik részben eltartják ezt a sportot, hiszen francnak van kedve milliókkal támogatni egy olyan sportot, ahol üres lelátok és tribünök közt körözgetnek.

Amúgy attól függetlenül, h hogyan döntenek az illetékesek a Ferrari részben már megkapta a maga büntetését, hiszen világszerte bírálják a csapatot, és helyenként nem épp a legdiplomatikusabb formában. Saját rajongóik, a tifosi-k pedig még a világból is kiátkozták már a Scuderiát, sőt a csalódás miatt jó ideig biztos, h nem fogják a Ferrarinál elkölteni nehezen megszerzett pénzük egy részét. Nesze neked marketing.

Az eset számomra amúgy azért is furcsa, mivel ugyanez a csapat évekkel ezelőtt már elkövette ugyanezt a hibát. Akkor ugyanígy megkapták a rajongóktól és a szakmától a büntetést. Akkor mégis, h lehet, h ismét ebbe a hibába estek? (Bár ez nem annyira esés, mint inkább akarás kérdése volt a hétvégén.) Ennyire csak nem lehetnek debilek. De ha belegondol az ember, akkor ez az egyetlen értelmes magyarázat erre a viselkedésre, hiszen sokkal több dolgot vesztettek, mint amennyit nyertek, és ők mégis a helycsere mellett döntöttek. Kár volt! Már csak azért is, mert a kettős győzelmüket nem fenyegette Vettel, így ha nem követik el ezt az ordas nagy idétlenséget, akkor most a sajtó azt harsogná, h a Ferrari felzárkózott a Red Bull és a McLaren mögé, na és persze, h Massa újra a régi. Domenicali sokat markolt, de keveset fogott...


 
 
0 (0)
Jelentkezz be a szavazáshoz!

írta: neomatsek, 2010. júl. 27. 5:22 - címkék: domenicali, felipe massa, fernando alonso, ferrari, forma 1, hockenheim és kategóriák: forma-1 - még nincsenek kommentek

Még nincsenek kommentek. ()

Mondj valamit

A szövegben nem lehet HTML-t használni, a linkeket pedig automatikusan aláhúzzuk. Az email cím megadása kötelezõ, de az oldalon nem jelenik meg. Ha van felhasználóneved, itt bejelentkezhetsz.






Az IP címedet megjegyezzük, de ezt csak a komment spam jellegének vizsgálatához használjuk fel.